ABS |
Las siglas corresponden a las palabras inglesas Anti-Lock Brake System (Sistema antibloqueo de frenos). El dispositivo consiste en un sensor electrónico instalado en la rueda que detecta si las ruedas se bloquean al frenar. En caso de que así sea, reduce la presión de frenado sobre la rueda afectada, evitando su bloqueo. De esta forma, se reduce la posibilidad de pérdida de control del coche en situaciones extremas, así como detener el vehículo en menos metros. |
| ACC |
Siglas correspondientes a Automatic Cruise Control (Control Automático de Navegación). Así definen algunos fabricantes a los sistemas que controlan la velocidad de crucero. |
| Acelerador electrónico |
Es el sistema por el que el pedal del acelerador envía una señal eléctrica para controlar la entrada de gasolina al motor. Su ventaja es que puede integrar control de tracción o estabilidad. |
| Admisión |
Es el primer ciclo de un motor de combustión interna de cuatro tiempos. Comienza cuando está la o las válvulas de admisión abiertas y el pistón inicia la carrera descendente desde el "punto muerto superior" (PMS) y termina cuando llega al "punto muerto inferior" (PMI). |
| Admisión variable |
O admisión de longitud variable. Es un sistema que se utiliza para conseguir que el llenado de los cilindros sea mejor. Consiste en modificar la longitud de los conductos de admisión en función del régimen de giro del motor y así conseguir un mejor llenado de los cilindros. |
| AHR |
Siglas que corresponden a Active Head Restraint. Son reposacabezas especialmente diseñados por algunas marcas para recoger la cabeza y absorber parte de la energía del golpe, reduciendo al mínimo el riesgo de lesiones cervicales. |
| Airbag |
Se trata de una bolsa de nylon que, tras una colisión, se hincha en milésimas de segundo con los gases que se producen en la explosión de un combustible sólido activado por un mecanismo de disparo que entra en funcionamiento cuando lo ordenan unos sensores. |
| Alternador |
Es un generador de corriente eléctrica alterna movido por el motor mediante una polea. Cuando el motor está en funcionamiento, el alternador suministra la energía necesaria para recargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del automóvil. |
| Alzado |
Es la máxima distancia entre la válvula y su asiento. El alzado lo determina el perfil de la leva. hay sistemas de distribución variable capaces de cambiar el alzado de la válvula utilizando dos levas para la misma válvula. |
| AMG |
Se trata del fabricante que realiza las versiones deportivas d ela marca Mercedes. tienen motor con compresor, tracción posterior y caja de cambios automática. |
| Amortiguador |
Su función es la de controlar las oscilaciones de la carrocería. Se trata de un pistón lleno de aceite o gas unido a la carrocería. Una serie de edificios calibrados en el pistón permiten el paso de aceite entre las dos partes en las que se divide el cilindro. |
| Ángulo de ataque y salida |
es el ángulo que forma el suelo con la línea imaginaria que va desde el borde inferior de la carrocería a las ruedas. El de ataque es ese ángulo en la parte delantera, el de salida, la trasera. Este valor indica en un todoterreno que inclinación puede soportar sin que su carrocería toque el suelo |
| Anticongelante |
Es un líquido que se añade al circuito de refrigeración para evitar que se congele a bajas temperaturas. Además, combate la corrosión de las canalizaciones realizadas en su mayoría de aluminio. Se recomienda cambiar este líquido cada 30.000 kilómetros, auqneu depende en gran medida del vehículo. |
| Apoyo |
Cuando giramos, la carrocería se balancea. Entonces se dice que el coche está ¿apoyado¿ en las ruedas exteriores a la curva. Si el apoyo es fuerte, la inclinación del coche es la máxima, y si es largo, es que la curva permite que el coche circule apoyado durante una gran recorrido. |
| Aquaplanning |
Cuando rodamos sobre suelo mojado, el dibujo de los neumáticos se encangan de evacuar el agua para mantenerse pegados al suelo. Si el agua es excesiva, no la pueden evacuar y pierden contacto con el suelo. Por eso hay que vigilar la velocidad, porque cada neumático tiene una velocidad de aquaplanning, es decir, la velocidad a partir de la cual puede aparecer este fenómeno. |
| Árbol de equilibrado |
Algunos motores utilizan dos ejes que giran en sentido contrario para equilibrar las fuerzas que se generan en el motor por el movimiento alterno delos pistones y bielas. así, se reducen las vibraciones. |
| Árbol de levas |
Es el responsable de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape del motor según los intervalos preestablecidos por el diagrama de distribución. Es un eje de acero con levas o excéntricas que accionan las válvulas mediante los taqués (dos árboles por culata), a través de balancines (un árbol por culata) o balancines y barillas (un árbol lateral). Su rotación se realiza mediante una conexión con el cigüeñal (correa o cadena de distribución). |
| Árbol de transmisión |
s un eje, normalmente metálico, que transmite el movimiento rotatorio desde el motor a la caja de cambios o desde ésta al diferencial. Por extensión se denominan también semi-árboles de transmisión a los que transmiten el movimiento desde el diferencial a las ruedas, también designados palieres. |
| Articulación |
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| ASC+T |
Es el sistema de control de tracción en el que, para conseguir la máxima motricidad, se actúa sobre los frenos y la potencia del motor. Lo utiliza BMW. |
| ASR |
Mercedes, entre otras marcas, utiliza estas siglas para denominar a sus controles de tracción que funcionan ajustando el par motor, accionando los frenos o ambas cosas a la vez. Así, se garantiza la estabilidad y direccionalidad sobre superficies deslizantes |
| AWD/4WD |
Four/All Wheel Drive. Cuatro Ruedas motrices. Sistema de tracción que utiliza toda la gama Subaru. |
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